透水混凝上又稱多孔混凝上，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質混凝上，它不含細骨料，由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構，故具有透氣、透水和重量輕的特點，也可稱排水混凝上。其由歐美、日木等國家針對原城市道路的路面的缺陷，開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補允地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。并能有效的消除地面上的油類化合物等對環(huán)境污染的危害：同時，是保護自然、維護生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應的優(yōu)良的鋪裝材料：其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上，具有特殊的重要意義.
透水混凝上系統(tǒng)擁有系列色彩配方，配合設計的創(chuàng)意，針對不同環(huán)境書.個性要求的裝飾風格進行鋪設施 I 二。這是傳統(tǒng)鋪裝和一般透水磚不能實現(xiàn)的特殊鋪裝材料。
透水混凝土在關國從上世紀七、八十年代就開始研究和應用，不少國家都在大量推廣，如德國預期要在短期內將 90%的道路改造成透水混凝上，改變過去破壞城市生態(tài)的地面鋪設，使透水混凝土路面取決得廣泛的社會效益。
透水混凝上路面隨著社會經濟的發(fā)展和城市建設的進程，現(xiàn)代城市的地表逐步被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，現(xiàn)代化地表給城市帶來一系列的問題，其主要表現(xiàn)為以下兒個方面：
( 1 )不透水的路面阻礙了雨水的下滲，使得雨水對地下水的補充被阻斷，再加上地下水的過度抽取，城市地而容易產生下沉。
( 2 )傳統(tǒng)的密實路表面，輪胎噪聲大。車輛高速行駛過程中，輪胎滾進時會將空氣壓入輪胎和路面間，待輪胎滾過，空氣又會迅速膨脹而發(fā)出噪聲，雨天這種嗓聲尤為明顯，影響了居民的生活與工作。
( 3 )傳統(tǒng)城市路面為不透水結構，雨水通過路表排除，泄流能力有限，當遇到大雨或暴雨時，雨水容易在路而匯集，大量集中在機動車和自行車道上，導致路面大范圍積水。
( 4 )不透水路面使城市空氣濕度降低，加速了城市熱島效應的形成.
( 5 )不透水路面是“死亡性地面”，會影響地面的生態(tài)系統(tǒng)，它使水生態(tài)無法正常循環(huán)，打破了城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡，影響了植被的正常生長。
